லாப வரம்பு சரிவு: சீன கார் உற்பத்தியாளர்களின் திட்டங்களுக்கு பின்னடைவு!

மூலப்பொருள் விலைகளின் உயர்வு மற்றும் அரசு மானியங்கள் குறைக்கப்பட்டதன் காரணமாக, சீனாவின் கார் உற்பத்தியாளர்களின் லாப வரம்பு கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலைமை அவர்களின் விலை திட்டங்களுக்கு பெரும் பின்னடைவை ஏற்படுத்தும் என்று வியாபாரிகள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

சீன ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (CAAM) துணைப் பொதுச் செயலாளர் சென் ஷிஹுவா, கடந்த வாரம் நடந்த ஒரு தொழில் மாநாட்டில், தற்போது 100,000 யுவான் (சுமார் 14,780 அமெரிக்க டாலர்கள்) மதிப்புள்ள ஒரு காரை விற்பதன் மூலம் கிடைக்கும் நிகர லாபம் வெறும் 1,500 யுவான் மட்டுமே என்று தெரிவித்தார்.

இது 1.5 சதவீத லாப வரம்பை மட்டுமே குறிக்கிறது. கடந்த மே மாதத்தில் இந்த லாப வரம்பு 3.4 சதவீதமாக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. சீனாவின் உற்பத்தித் துறையின் சராசரி லாப வரம்பு 6.1 சதவீதமாக இருப்பதை ஒப்பிடும்போது, இது மிகவும் குறைவானதாகும்.

இந்த நிதி நெருக்கடிக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. சீனாவின் மிகப்பெரிய வாகன சந்தையில், இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் கார் விற்பனை 20.2 சதவீதம் சரிந்து 8.7 மில்லியன் யூனிட்களாக குறைந்துள்ளது. இதனால், ஆண்டு முழுவதற்கான விற்பனை கணிப்பு 14 சதவீதம் சரிவாக திருத்தியமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த விற்பனை சரிவிற்கு அரசு மானியங்கள் மற்றும் வரிச்சலுகைகள் குறைக்கப்பட்டதும் முக்கிய காரணமாகும். 100,000 யுவான் மதிப்புள்ள மின்சார வாகனத்திற்கான மானியம் கடந்த ஆண்டை விட 40 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டு 12,000 யுவானாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும், முன்னர் 10 சதவீத வாகன கொள்முதல் வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட நுகர்வோர், தற்போது 5 சதவீத வரி செலுத்த வேண்டிய நிலைக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளனர்.

இதனுடன், மெமரி சிப்கள் போன்ற மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வும் கார் உற்பத்தியாளர்களின் நெருக்கடியை அதிகப்படுத்தியுள்ளது. பிரீமியம் மின்சார வாகன உற்பத்தி நிறுவனமான Nio-வின் CEO வில்லியம் லி, மூலப்பொருள் விலை உயர்வு ஒவ்வொரு வாகனத்தின் உற்பத்தி செலவையும் 20,000 யுவான் உயர்த்தியுள்ளதாகவும், இது கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு பெரும் நெருக்கடியை ஏற்படுத்தியுள்ளதாகவும் கூறினார்.

இந்த சூழ்நிலையில், விலை போட்டியில் இறங்கி மேலும் தள்ளுபடி வழங்கும் திறன் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களுக்கு இல்லை என்று ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். இது சீன நுகர்வோரின் ஆழமான தள்ளுபடி எதிர்பார்ப்புகளையும் குறைக்கும்.

உலகளாவிய ஆலோசனை நிறுவனமான AlixPartners, மெதுவான விற்பனையானது இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் கடும் விலைப்போரை தூண்டக்கூடும் என்று கணித்திருந்தது. ஆனால், தற்போதைய லாப வரம்பு சரிவு அந்த திட்டங்களுக்கு தடையாக அமையும்.

மேலும், AlixPartners-ன் கணிப்பின்படி, அதிக ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செலவுகள் காரணமாக BYD, Leapmotor மற்றும் Xiaomi ஆகிய மூன்று நிறுவனங்கள் மட்டுமே இலாபத்தில் இயங்குகின்றன. மத்திய அரசு கடந்த ஆண்டு முதல் கார் உற்பத்தியாளர்களை விலைப்போரில் இருந்து விலகி இருக்கவும், நஷ்டத்தை தவிர்க்கவும் வலியுறுத்தி வருகிறது.

இருப்பினும், AlixPartners சீன கார் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த ஆண்டு 10 மில்லியன் வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்வார்கள் என்றும், இது ஆண்டுக்கு 41 சதவீத உயர்வாகும் என்றும் கணித்துள்ளது.